Uppdatering 2026: Detta inlägg publicerades ursprungligen 2012 i samband med budgetförhandlingar i Borås och satsningar på cykelinfrastruktur. Texten är bevarad i sin ursprungliga form men har kompletterats med analys, kontext och interna länkar.
Vi satsar på Borås som cykelstad – klimat, tillgänglighet och framtidens transporter
Sammanfattning:
Cykelinfrastruktur är en av de mest kostnadseffektiva klimatåtgärderna kommuner kan göra. Samtidigt handlar det om mer än klimat – det handlar om tillgänglighet, stadsutveckling och hur vi bygger ett transportsystem som fungerar för fler. I trafikpolitiken i Borås är cykeln en nyckel för att minska utsläpp och skapa en mer jämlik stad.
I analysen Stadsutveckling och kollektivtrafik i Borås visar jag hur investeringar i cykel, kollektivtrafik och stadsmiljö hänger ihop – och varför transportpolitiken är avgörande för både klimat och tillväxt.
Analys 2026 – cykel som systemlösning
Det som 2012 var konkreta budgetförslag framstår idag som en del av en större systemförändring. För att minska utsläppen räcker det inte med tekniska lösningar – transportsystemet måste förändras i grunden.
Cykeln spelar en central roll i denna omställning. Den är yteffektiv, billig att bygga ut och tillgänglig för många. Men det kräver politiska beslut: investeringar, prioritering av ytor och en stadsplanering där bilen inte alltid ges företräde.
Cykelpolitik är därför både klimatpolitik och jämlikhetspolitik – den avgör vem som har råd att resa, hur staden används och hur tillgänglig vardagen blir.
Originaltext 2012
Idag släpper vi rödgröna satsningar från budgeten. Igår presenterade vi investeringar i Viared, där vi satsar 9 miljoner över tre år för gång- och cykelvägar samt nya hållplatser för kollektivtrafiken.
Förutom satsningen på Viared höjer vi ambitionen för cykelinfrastrukturen i Borås.
Det övergripande målet är att öka cykelns andel av resorna och underlätta hållbara resor och en klimatsnål livsstil.
För att öka cyklandet krävs inte bara cykelbanor, utan ett helt system som gör cykeln till ett attraktivt alternativ till bilen.
Därför bygger vi ett bemannat cykelgarage vid centralstationen. Garaget är modulbaserat och kan byggas ut vid behov. Vi kompletterar med mindre moduler som rymmer flera cyklar och innehåller cykelpump.
Investeringsnivån för gång- och cykelvägar höjs från 3 till 5 miljoner kronor för att snabbare knyta ihop viktiga stråk och öka trafiksäkerheten.
Tekniska nämnden får i uppdrag att kartlägga hur cykeltrafiken kan fungera säkert året runt, inklusive möjligheten att värma cykelbanor med fjärrvärmens returvatten.
Bra med satsning på cykelstad. Hur ser det ut med byggandet av cykelväg till Sandared?
SvaraRadera